Спорт не для тряпок! Анастасия Нифонтова о своем втором ралли-марафоне #AfricaRace:
С самого начала, еще в Москве начались какие-то дурацкие приключения. Чуть не опоздали на самолет, потом в Монако после старта не нашлось для мотика места ни в одной техничке, я обсохла в тоннеле без бензина после старта и чуть не замерзла на французском автобане по дороге в порт. Но все это быстро забылось когда был дан старт первого боевого спец участка. В первый день я присматривалась к соперникам, вкатывалась и пыталась настроится на две недели тяжелого марафона, поэтому 7-й результат был предсказуем. На второй день решила попробовать себя в боевом режиме. Результат честно говоря превзошел все мои ожидания. Второй результат в общем зачете с отрывом от великого норвежца Уллевальсеттера всего на 12 минут; В шоке в тот день была не только я, но и все окружающие 😊 В генеральной классификации сразу же подтянулась на 4-е место. В тот день стало ясно, что я могу бороться за ТОП-3 в общем зачете на совершенно законных основаниях. Дабы не поддаваться эйфории третий день я немного аккуратничала, но держала темп. В итоге финиш на 4-й позиции с отставанием от 3-го места в 33 секунды 😊 В общем зачете уже законно переместилась на 3-ю строчку. В четвертый день удача начала постепенно от меня отворачиваться. Очень простой по пилотированию, скоростной СУ увлек погоней за секундами и отвлек всех лидеров от навигации. Миллион незаметных дорожек на скорости под 150 км/ч гонщики пролетали «на ура». К дозаправке я уже накатала лишних 17-км, а Уллевальсеттер аж целых 45! Попробовала собраться и помчалась вперед. Буквально за 70 км до финиша меня догнали два КАМАЗ'а Антона Шибалова и Сергея Куприянова. Я в очередной раз (больше не буду чесслово) поддалась соблазну не смотреть на скорости в дорожную книгу и довериться русским мужикам на больших грузовиках. И мы все дружно уехали левее от заданного курса. Пока метались по степи у меня начал барахлить мотоцикл. Категорически не хотел набирать полную мощность и на высоких оборотах начинал чихать, пыхтеть и кашлять. К моменту когда я выбралась обратно в канал гонки мотоцикл уже не хотел развивать скорость больше 60 км/ч. Так ехать дальше было невозможно. Я остановилась у края дороги и начала искать причину поломки. В этот момент мимо меня просвистела Женя Нестерова (я даже как-то расстроилась, что ты даже не притормозила узнать как у меня дела) 😆 не долго думая я первым делом решила проверить топливный фильтр. На мое счастье это был именно он. Выкинула его нафиг и мотик снова порадовал всей своей мощностью. мне надо было отыгрывать потерянный ЧАС времени. Я неслась к финишу что есть мочи. Обогнала Женю, друга Стефано и за 15 км до финиша у меня вдруг обрывается внутри бумажный роудбук. О нет! Я полагаюсь только на следы и чутье. Хорошо хоть в этот раз оно меня не подвело и я добралась до финиша. Результат был разгромный! Лишние 50 км плутаний и около часа потерянного времени. Однако, в этот день моим основным соперникам тоже не повезло с навигацией и я даже поднялась в общем зачете на 2-е место! После этого провала мы отправились на день отдыха который с удовольствием провели на кайтерской базе рядом с Дахлой. 6СУ из Дахлы в сторону границы с Мавританией был каким-то совершенно формальным. Прямик 173 км без какой либо навигации и проверкой мотора на прочность. Я приехала 4-й и в общем зачете ничего не изменилось. Очень хотелось побыстрей окунуться в жестокие пески Мавритании. СУ 7 я честно говоря помню смутно. Как-то ничем он особо не был примечателен. Разве что историей с козой, которая бросилась мне под колеса и я каким-то чудом выиграла это бадалово :))) Козу конечно жалко, она осталась ковылять по пустыне на переднем приводе, ибо задний привод был перебит колесом моего мотоцикла. На финиш я примчалась 4-й уверенно сохраняя за собой место в ТОП-3, что не могло не радовать. 8-й этап в Мавритании был адским адом из камней! Из всех СУ на всех соревнованиях за всю мою жизнь более тяжелого я ни разу не проезжала. 376 км я преодолела за 8 часов!!!! Практически всю дорогу не было ни единого места чтобы присесть на мотик и немного расслабиться. Все 8 часов на ногах. Спина ныла так, что даже словами не описать. Все еще усугубилось тем, что на 90-м километре в пыли я не заметила большой камень и жестоко упала на огромные булыжники. Боль была такой силы, что я думала, что переломала себе весь правый бок. Мне помог подняться Дима Агошков и я его отпустила дальше в гонку, чтобы он не тратил время на мое откачивание. После него ко мне подъехал Ян Затко и помог встать. В этот момент у меня слегка начало плыть изображение и я реально чуть не свалилась в обморок. Видимо был сильный болевой шок. Ян меня подхватил и удержал от очередного падения за что ему огромное спасибо. Через несколько минут я немного пришла в себя, попросила помочь сесть мне на мотоцикл и потихоньку поехала дальше. Каждый камень и подскок мотоцикла отдавался дикой болью в колене, локте и правом боку. Но надо было двигаться дальше не смотря ни на что. Этот этап я реально финишировала «на зубах». В тот день до финиша добрались только самые упертые и выносливые. Это было на 200% не для девочек! В итоге 8-й результат и я сдвинулась на 3-е место в общем зачете. У меня был хороший задел по времени и я настроилась бороться за ТОП-3 до Дакара. Однако, у фортуны были на меня свои планы. Старт СУ 9 не предвещал ничего дурного. я ехала в хорошем режиме. На дозаправке была на уверенной 4-й позиции. На 255-м километре въехала в заключительную перед финишем секцию песка и в этот момент случилось то, что стоило мне результата всей гонки. Мягкий песок беспощадно обошелся со сцеплением мотоцикла и он безнадежно встрял в зыбучих Мавританских песках. Сложно передать словами что я чувствовала в тот момент. Я даже плакать не могла от той бури эмоций которые рвали меня на части. Все было так реально, так близко! Можно было уже раз и навсегда прекратить разговоры о том, что Настя только и может что приезжать в призах среди женщин в виде себя одной... Ан нет... получите, распишитесь... На финиш меня доставили без мотоцикла. Гонка в тот день была для меня проиграна. Штрафные 8 часов 20 минут навсегда перечеркнули надежду показать достойный результат в общем зачете с мужчинами. Ко мне подходили друзья, пытались подбодрить, мол ты не переживай, зато в женском зачете ты все равно первая, но меня это не то что не утешало, а даже почему-то злило... Мотик метла привезла на бивуак в 3 часа ночи. К утру Антон Гаврилов и Марк Матошин все привели в порядок и я смогла снова выйти на старт. Настроение было ни к черту. С третьего места я рухнула на 12-е. СУ10 обещал быть очень тяжелым и на 100% песочным. Я люблю песок, даже такой сложный как в Мавритании, поэтому решила забить на все и уже просто получить удовольствие. Кстати говоря, у меня это получилось. Хоть мне так же как и всем пришлось очень много раз выкапывать мотоцикл из зыбучего плена. Пару раз я летала через руль, когда переднее колесо проваливалось по крыло в невидимую яму, но на финише я была 6-й, что для такого «мужского» СУ было очень достойно. Я даже продвинулась в общем зачете с 12-го на 11-е место!😊 Это уже скорее веселило, чем огорчало. Я еще раз показала всем, что я достойный соперник для парней не смотря ни на что! 11-й, финальный боевой спец участок представлял собой «взлетную полосу» длинной 208 км, где соревновались скорее моторы, чем гонщики. Я уже не рвалась вперед и ехала не больше 130 км/ч дабы поберечь мотор. И все бы ничего, но за 17 км до финиша серия ходовых раскатистых поворотов вдруг закончилась резким правым. На скорости около 100 км/ч я реально в прямом смысле слова прозевала такую подставу и улетела прямиком в поле где было полно песчаных кочек с травой с человеческий рост. Удар ходом об первую кочку и лечу через руль, ударяюсь в следующую и через секунду мне на спину приземляется 140 кг железа в виде моего мотоцикла. Первая мысль - позвоночник пополам и прощай мотоспорт. Через секунду я аккуратно проверила работоспособность одной ноги, потом второй, потом руки... одна, другая. Все шевелится!!! УРА!!! Но, боль... адская боль в спине и ощущение, как будто в легкие налили кипятка! Было ясно, что надо срочно ехать к финишу и ползти к доктору. Поднять мотоцикл с такой болью в спине было отдельным шоу, но я справилась! Кстати, передо мной в этом же повороте улетели два мотоциклиста и после меня еще четверо. Один сломал ключицу, второй выбил плечо, третий вообще не помнит как оказался в Африке на мотоцикле :)))) На финише мне оказали помощь, дали горсть обезболивающих таблеток и я потихоньку доковыляла до Сенегала и заключительного бивуака гонки.
P.S. Все пора бежать на командный ужин! Про остальное писать особо смысла нет 😊 я на финише, с кучей синяков, ссадин и жуткой болью внутри спины, НО ЖИВАЯ! :))))) Спасибо всем огромное за вашу мощнейшую поддержку!!!! Спасибо Команде которая сделала все и даже больше, чтобы мы добрались до финиша! Спасибо Антону Григорову за то, что я живу мечтой!!!!!! Спасибо ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!!! И конечно же моим дорогим спонсорам и партнерам про которых, безусловно, я напишу отдельный пост благодарности, но чуть позже 😉 А сейчас пойду выпью чего-нибудь покрепче! Имею, черт возьми, право!!!! 😉
