Я и не заметил как наш кубок начал подходить к своему завершению. В субботу прошел пятый этап, вновь в Казани. Не смотря на отличные исходные данные (высокий темп в предыдущей гонке и наличие целых двух тестовых дней) этап оказался для меня очень сложным, пожалуй самым сложным с этом году. Проблемы начали преследовать меня с самого первого заезда. Скорости не было. Но найти причину никак не удавалось потому что было сразу несколько факторов мешающих ехать быстро. И один из них это плохая резина. Когда тренируешься на "тряпках" сложно анализировать происходящее. Главный вывод который я сделал: нельзя экономить на расходниках. Лучше проехать меньше, но качественно, вдумчиво. И разумеется нужен анализ пилотажа.
Так или иначе на официальную практику я выезжал абсолютно растренированный, хотя и смог собраться и показать время соответствующее середине пелотона. В квалификацию мне поставили боевую резину, но к моему удивлению я не только не ускорился, а даже был медленнее чем в тренировках. Более того, я умудрился вылететь в гравий после чего пришлось закончить заезд. Я 15-й из 16 пилотов! И это после того как неделей ранее в гонке у меня было третье время. Что происходит? До этого я все неудачи списывал на резину, но тут комплект проверенный, боевой. Хоть меня и уверяли в том, что всему виной мое психологическое состояние, уже в последствии я понял что перипетии с резиной скрыли от меня прогрессирующие проблемы с машиной. Весь анализ телеметрии сводился к тому, что резина не держит и что я не могу собраться. Но гонки все расставили на свои места. Оба заезда проходили по одинаковому сценарию. Стартуя из середины второй десятки, на первых кругах я боролся, даже обгонял, но с каждым кругом все сильнее ощущались сложности на торможениях. Я то перетормаживал, то наоборот недостаточно сбрасывал скорость. Потом начали блокироваться задние колеса при переключениях передач вниз, от чего шины перегревались. Теперь и скорость в поворотах падала до того что я становился последним и отставал еще сильнее и сильнее. К середине второй гонки я понял что результата ждать не приходится и начал тестировать машину прямо в заезде Важно было разобраться в причинах описанных выше проблем до того как я уехал из Казани. За 5 минут до финишного флага я вернулся в боксы чтобы сохранить шины, которые мне еще предстоит использовать в Сочи.
Сейчас, изучив телеметрию, посмотрев онборд и обдумав все в спокойной обстановке, я спокойно описываю все свои злоключения, все кажется логичным и понятным. А тогда я не понимал что происходит и разумеется меня угнетали мои результаты. Даже мой девиз на этот сезон "всегда получать удовольствие от гонок" не особо работал. Конечно я собирался с духом перед каждым заездом, но раз за разом терпел неудачи.
И только когда я заехал раньше положенного во второй гонке, появилось ощущение контроля ситуации. Наконец я перехватил инициативу у обстоятельств, мне полегчало.
Получилось так, что пока я был сконцентрирован на шинах, я не заметил что мотор перестал тянуть так как раньше, а тормоза потеряли свою эффективность и, что более важно, стабильность работы.
Этап очень сложный морально ощущался еще хуже из-за контраста с предыдущим. Но это опыт, я разобрался во многих вопросах и многому научился. В конце концов именно прохождения сложностей дают наибольшие толчки к развитию и закаляют психологически.
В этот раз именно такое фото подойдет лучше всего)))
